鐵路信號電纜的結構形式及電氣性能
更新時間：2020-02-26 點擊次數：754次
鐵路信號電纜實現軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧區分路死區長度，對調諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現了檢查和防護，提高了系統的抗干擾水平，實現了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質的提高。并有效地提高了電氣絕緣節軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
鐵路信號電纜的電氣性能：
20℃時的電氣參數：
導體直徑 φ1.4mm, φ1.0mm，φ0.9mm
導線電阻 ≤11.9Ω／km(φ1.4mm線徑)；≤ 23.5Ω／km（φ1.0mm線徑；≤ 28.9Ω／km（φ0.9mm線徑）
絕緣電阻 ≥ 5000MΩ?km
800Hz較大電容 120nF／km(φ1.4mm線徑)；110 nF／km（φ0.9mm線徑）
耐壓試驗：
50HZ試驗電壓，均方根值，芯-芯2500V，芯-地2500V，2分鐘無擊穿。
鐵路信號電纜的結構形式：
導體：采用符合GB3953規定的TR型圓銅線，導體標稱直徑為Φ1.4mm、Φ1.0mm和Φ0.9mm，導體表面圓整、光潔。
絕緣：采用PE絕緣（無鹵）。
纜芯：采用四線組+對線組+單線結構。
包帶：纜芯外重疊繞包適當厚度的非吸濕性材料的絕緣包帶。
屏蔽層：采用鋁塑復合帶作為屏蔽層。
內護套：采用黑色低煙無鹵阻燃聚烯烴內護。
鎧裝：采用雙層0.3mm厚的鍍鋅鋼帶間隙繞包，繞包間隙不大于鋼帶寬度的40%，且內層鋼帶間隙被外層鋼帶靠近中間部分所覆蓋。
外護套：采用黑色低煙無鹵阻燃聚烯烴外護。
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